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“停车难”亟待解决 立体停车位是否适用甲级写字楼
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近年来,随着经济的快速增长,人民群众生活质量的日益提高,小汽车进入家庭的步伐进一步加快。汽车在给我们的生活带来便利的同时,也给城市交通和市容市貌带来巨大的压力。停车设施明显滞后,停车难、乱停车现象随处可见,成为一大难题。

机械式立体停车库

据了解,目前国内城市的新建住宅、写字楼、商业项目以及建筑综合体大多采用“自走式”地上或地下停车,而在日本等国土面积小、汽车数量众多的国家,立体停车设备已经占据了70%的市场份额,但在我国,目前机械式车位所占的比例仅为2%~3%。机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1/2至1/25,空间利用率比建设自走式停车库提高75%以上。传统的停车场停放50辆车均需空间1650平方米,而采用露天电梯塔式立体停车场平均只需50平方米,每辆小轿车的占地面积仅为1平方米。一般机械式立体车库存车的过程是,先将车开到载车板上面,然后由载车器自动将车送到指定的位置;取车过程与存车相反,车主到指定位置操作按钮或打卡,与按钮或卡相对应的汽车泊位自动将车送到出口,整个过程方便、简单、可靠、安全、存取快捷。

停车难,在新街口求得一个停车位更是难上加难,这是让不少有车族头疼的烦心事。

南京首例机械式智能立体停车库将在金陵中学东侧绿地之下开建,这个地处主城区中心位置、能容纳200辆车的立体车库也将成为改善城市停车以及交通状况的样板工程,今后将在城区大力推广。

最“深”的地下车库

昨天上午,记者来到金陵中学附近看到,东侧的工地已经被高高的围挡全部遮盖起来。透过大门的缝隙,记者发现,里面工地已经进驻了不少工人正在忙碌着,一些高大的机器也已经进场。

记者从建设部门了解到,这里即将建设的就是南京市首例机械式智能立体停车库。整个项目一共三层,地下结构层为两层,一共可以停放200辆车。整个建设项目占地面积为2700平方米,建筑面积约6152平方米,总投资3000万元。 立体停车库由南京莱钢泰达艾利肯车库有限公司负责开发,经理尹燕彪向记者介绍,“整个工程下挖地下12米,可以说是南京最深的地下车库。”

6个“机器人”全程服务

南京莱钢泰达艾利肯车库有限公司经理尹燕彪介绍说,作为首例机械式智能立体停车库,项目采用的是世界领先的机械式智能停车设备silomat系统,全自动化以及全封闭。而这个项目技术之前已经在欧洲推广使用,在南京则是首次引入。 存取车方便便捷是车库最大之特色,尹燕彪介绍说,使用的时候,车主就好比坐电梯,将车子熄火直接停放在入口处,刷一下卡,接下来的停车工作就全部交给全自动化的设备完成。等到拿车的时候,再刷一下卡,等待之后出现在车主面前的是已经掉转好方向的车子。 看不见的封闭车库内其实是由6个“机器人”在全程服务,尹燕彪介绍说,6个机器人其实就是6个完全由电脑控制的智能手臂,可以方便对车辆进行三维运动和旋转,使停车空间、出入口以及道路完全可以灵活组合,任何空间都可以用来停车。